Производственно технический сектор

Качество ремонта грузовых вагонов обеспечивается:

1. Квалифицированными специалистами

В депо работает 440 человек.

70 сотрудников с высшим и 63 со средне техническим образованием.

Все инженерно-технические работники прошли дополнительное обучение в специализированных центрах с последующей аттестацией.

В депо трудятся квалифицированные рабочие кадры.

Электросварщики регулярно проходят аттестацию на кафедре РГУПС Дефектоскописты цеха НК имеют высокий уровень квалификации, в том числе четыре сотрудника аттестованы на 2-ой уровень по УЗК, два сотрудника аттестованы на 2 уровень по ВТК , семь сотрудников аттестованы на 2 уровень по МПК/ФЗК.

Дефектоскописты регулярно проходят курсы повышения квалификации в РГУПС г. Ростова-на-Дону, в Уральском центре аттестации г. Екатеринбурга, Юго-Восточном центре НК г. Воронежа.

Контроль за качественным ремонтом вагонов осуществляют четыре приемщика вагонов, имеющих необходимый опыт и стаж работы в вагонном хозяйстве, аттестованные «Федеральной службы по надзору в сфере транспорта».

Контроль качества ремонта вагонов достигается за счет поузловой приемки вагонов с участием всех подразделений, от бригадира до заместителя по ремонту вагонов.

2. Материально-техническое обеспечение

Депо располагает неснижаемым запасом деталей и комплектующих узлов для замены пришедших в негодность и забракованных в процессе ремонта и входного контроля деталей.

3. Техническая база

Депо оснащено всем необходимым технологическим оборудованием в соответствии с действующим техническим регламентом оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов.

В депо имеются:

• Требуемый ряд моечных машин для обмывки узлов и деталей вагонов;
• установка УМВ для промывки внутренних поверхностей котлов ж.д. цистерн;
• парк сварочного и наплавочного металорежущего оборудования для восстановления изношенных деталей подвижного состава 4 колесо-токарных станка для обточки колесных пар;
• две вибродиагностические установки буксовых узлов (ОМСД-03) для выходного и входного контроля буксовых узлов колесных пар.

Средства не разрушающего контроля в том числе:

• намагничивающие установки МСН - 33.12.У для контроля надрессорных балок в приложенном поле;
• МСН-34.10.У - для контроля боковых рам в приложенном поле;
• Дефектоскоп МД 14 ПКМ для контроля внутренних колец подшипника, напрессованная на шейку оси, средней части оси и шеек колесных пар без внутренних колец;
• УМДП – 01 – для контроля колец подшипника.

Участки и поточные линии для ремонта деталей грузовых тележек, автосцепного и тормозного оборудования подвижного состава.

Все ремонтные участки оснащены требуемым грузоподъемным и испытательным оборудованием, аттестованного федеральными органами технического и метрологического контроля.

Это и другое специализированное оборудование и оснастка позволяют выполнить в полном объеме ремонт вагонов.

4. Технологическое обеспечение

Ремонт грузовых вагонов осуществляется в соответствии с технологическим процессами, разработанными на основе типовых технологических процессов и руководящих документов на ремонт вагонов — руководства по деповскому ремонту , утвержденному Советом по ж.д. транспорту государств-участников Содружества , Руководящий документ по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-2009, руководящий документ по ремонту тележек модели 18-578 с упруго-катковыми скользунами грузовых вагонов, общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ, инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог — 2010г.

Предприятие заключило договора с ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» и ОАО «ВНИИЖТ» на абонентское обслуживание по технологической документации согласно которому информация об изменении нормативно-технической документации незамедлительно поступает в адрес предприятия.